Дебют на Нью-Йоркской фондовой бирже: стартап Beta Technologies привлёк 1 миллиард долларов
Акции стартапа в области электрической авиации Beta Technologies взлетели во вторник, когда компания дебютировала на Нью-Йоркской фондовой бирже, привлекая более 1 миллиарда долларов и завершив торги с ростом стоимости акций.
Компания из Вермонта установила цену акций в рамках IPO на уровне 34 доллара, что выше прогнозируемого диапазона от 27 до 33 долларов. Beta Technologies продала 29,9 миллиона акций, привлекая более 1 миллиарда долларов при оценке в 7,4 миллиарда долларов.
После начала торгов акции Beta Technologies сначала упали, но затем восстановились и в итоге закрылись на отметке 36 долларов.
Нестандартный подход основателя
Дебют Beta Technologies на публичном рынке стал кульминацией нестандартного подхода основателя и генерального директора Кайла Кларка к созданию авиационной компании. Кларк, выпускник Гарварда, бывший профессиональный хоккеист и инструктор по полётам, основал Beta Technologies в 2017 году. Он не пошёл по типичному пути основателя стартапа, отказавшись от Силиконовой долины в пользу своего родного города в Вермонте и обойдя стороной венчурный капитал. Вместо этого Beta привлекла средства — в размере 1,15 миллиарда долларов — от институциональных инвесторов, таких как Fidelity и Qatar Investment Authority. Среди крупнейших инвесторов Beta — Amazon и General Electric.
IPO во время приостановки работы правительства
Ещё одним необычным шагом стало то, что компания подала документы на IPO во время приостановки работы правительства. Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) выпустила руководство, позволяющее компаниям, находящимся в подвешенном состоянии с IPO, публиковать заявления, включая цену акций, которые вступают в силу автоматически через 20 дней, даже без проверки со стороны сотрудников SEC. Несколько других компаний, включая Navan, продолжили реализацию планов IPO в соответствии с этим правилом.
«И я сказал: „Знаете что? На самом деле это не так. Я думаю, что чем больше времени мы проведём с инвесторами, тем лучше это будет для Beta“, — сказал Кларк в интервью в понедельник вечером. — По мере того как люди начали углубляться в технологии и стратегию, мы становились всё сильнее и сильнее, и наша переподписка говорит сама за себя».
Цели компании
Кларк надеется на стабильный и медленный рост акций, а не на резкий и неконтролируемый скачок. Сейчас он сосредоточен на сертификации коммерческих электрических самолётов в Федеральной авиационной администрации.
Beta стремится стать OEM-производителем для авиационного сектора. Компания разработала два электрических самолёта: обычный электрический самолёт Alia CX300 eCTOL для региональных полётов и электрический самолёт с вертикальным взлётом и посадкой Alia A250 eVTOL для городских условий.
Кроме того, Beta создала бизнес по зарядке электрических самолётов, среди клиентов которого — Archer Aviation.
Финансовые показатели
Согласно регуляторным документам IPO, компания генерирует доход, но ещё не достигла прибыльности. В первой половине 2025 года Beta получила 15,6 миллиона долларов, что вдвое больше выручки за тот же период 2024 года. При этом чистые убытки компании выросли примерно на треть и составили 183 миллиона долларов за первые шесть месяцев года.