Volvo расторгла контракт с Luminar: конфликт между автопроизводителем и поставщиком лидаров обострился
Шведский автопроизводитель Volvo расторг пятилетний контракт с компанией Luminar, что стало очередным витком в конфликте между поставщиком лидаров и его крупнейшим клиентом.
Ситуация для Luminar складывается критическая: компания допустила дефолт по нескольким кредитам и предупредила инвесторов о возможном банкротстве. Чтобы избежать этого, Luminar сократила 25% сотрудников и пытается продать себя или часть бизнеса. Одним из потенциальных покупателей может стать основатель компании Остин Рассел, который в мае ушёл с поста CEO на фоне расследования по вопросам этики.
Volvo объяснила своё решение стремлением снизить риски в цепочке поставок и указала на несоблюдение Luminar договорных обязательств. В заявлении автопроизводителя для TechCrunch говорится: «Volvo Cars приняла это решение, чтобы ограничить риски, связанные с цепочкой поставок компании, и это прямой результат неспособности Luminar выполнить свои договорные обязательства перед Volvo Cars».
Компании сотрудничали на протяжении последнего десятилетия: Volvo инвестировала в Luminar и помогла запустить технологию в серийное производство. Сотрудничество было взаимовыгодным: технология Luminar позволила Volvo заявлять о повышении безопасности дорог благодаря функциям автоматизированного вождения, а Luminar получила доверие перед слиянием в 2020 году, которое сделало Рассела одним из самых молодых миллиардеров.
Однако в качестве публичной компании Luminar столкнулась с трудностями. Ей не удалось диверсифицировать клиентскую базу, и в 2024 году компания сократила пятую часть сотрудников, решив передать производство сенсоров на аутсорсинг. В мае Рассел внезапно ушёл в отставку после того, как совет директоров начал расследование по вопросам соблюдения кодекса деловой этики и поведения.
Конфликт с Volvo обострился 31 октября. В документах для акционеров Luminar сообщила, что Volvo решила не использовать лидар Iris в качестве стандартного датчика в автомобилях EX90 и ES90. Кроме того, Volvo отложила решение о включении сенсора следующего поколения Halo в будущие модели. Luminar заявила, что предъявила Volvo требование о возмещении значительных убытков и приостановила дальнейшие обязательства по Iris.
В документах Luminar также указано, что компания ведёт переговоры с Volvo, но нет гарантий благоприятного исхода спора. Volvo заявила TechCrunch, что их продукты обеспечивают высокий уровень безопасности и поддержки водителя независимо от наличия лидара, но ситуация влияет на некоторые заказы клиентов.
Решения Volvo не только угрожают доходам Luminar, но и имеют последствия для её поставщиков. В октябрьском документе Luminar сообщила, что прекратила расходы на сенсоры Iris для Volvo, что, в свою очередь, поставщик сенсоров расценил как нарушение соглашения.