Waymo начнёт предлагать поездки на роботакси по автострадам в трёх городах США
Шестнадцать лет назад инженеры, работавшие над проектом беспилотных автомобилей Google, провели первые испытания на автостраде, соединяющей Силиконовую долину и Сан-Франциско.
Со временем компания превратилась в Waymo, а тестирование беспилотных автомобилей расширилось на другие города. Waymo запустила коммерческие услуги роботакси в Финиксе, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе, а затем и в других городах.
Новый этап развития
До недавнего времени автострады оставались вне зоны доступности для роботакси. Но теперь Waymo объявила, что начнёт предлагать поездки на роботакси по автострадам в Сан-Франциско, Финиксе и Лос-Анджелесе. Компания утверждает, что это позволит сократить время в пути до 50%.
Использование автострад важно и для того, чтобы предлагать поездки в аэропорт Сан-Франциско и из него — место, где компания сейчас проводит тестирование.
Как будет работать сервис
Сначала услуга не будет доступна всем пользователям Waymo. Те, кто хочет воспользоваться поездкой по автостраде, могут отметить своё предпочтение в приложении Waymo. После вызова такси пользователь может быть подключён к поездке по автостраде.
Маршруты роботакси Waymo теперь будут охватывать Сан-Хосе, что создаст единую зону обслуживания протяжённостью 260 миль на полуострове. Компания также начнёт предоставлять услуги высадки и посадки у международного аэропорта Сан-Хосе Минета.
«Вождение по автострадам — это то, что очень легко освоить, но очень сложно освоить в полной мере, когда речь идёт о полной автономии без водителя-человека в качестве подстраховки и в больших масштабах», — сказал согенеральный директор Waymo Дмитрий Долгов на брифинге для журналистов.
Роботакси Waymo уже несколько месяцев замечают на автострадах. TechCrunch в прошлом году совершила тестовую поездку в районе Финикса, которая включала автострады. Компания предоставляла поездки сотрудникам более года и расширила тестирование, включив закрытые трассы и симуляции.
Главный инженер программного обеспечения Пьер Крейтманн отметил, что, хотя многие считают, что вождение по автострадам проще, оно имеет свои сложности. Критические ситуации на автострадах возникают реже, что означает меньше возможностей проверить, как система автономного вождения Waymo справляется с редкими сценариями.
Waymo также расширила свои операционные протоколы, включая координацию с сотрудниками службы безопасности, например, с Калифорнийским патрулём шоссе.